この本を読んで、いちばん驚いたのは、すでに日本は「インフラ投資後進国」になってしまっているという事。
アメリカやドイツは、高速鉄道(新幹線)網をすでに国土全土に張り巡らせているのに、日本では東京中心に新幹線網が４本あるだけ。
すでにして日本は後進国に成り下がっていたわけです。
なんでこんなことになったか？
「すでにインフラは十分だ」
「公共投資を言うやつは既得権益者に違いない」
「政府の無駄を排除せよ」と、バカの一つ覚えで叫ぶどうしようもない迎合主義者が多いからです。
それらはすべてデマなのだ、という事も、この本で完全に証明されてます。
財政出動をして、正しくインフラ投資しなければ、日本に未来は来ませんよ。
それが良くわかる内容でした。
長年「もっとインフラ投資した方が、結果的に政府の税収も上がるんと違うの？」と思ってたのですが、そういう「投資効果」についてもキチンと検証されてます。投資しても元が取れるんだから投資したらいいんですよ。
人と人が出会って新しいビジネスが生まれるのだから、交通手段への投資の意味は大きいのです。
また、大阪をはじめ、日本各地に交通の「中心」を作ることで、「東京一極集中」という最悪の環境(地震が来たら日本終了。人口過密で生活レベルが落ちる。地方経済が減速などなど良いことなり)を解消もできます。
もうひとつ、この本を読んで「あ、そうか」と思ったのは「景気の良い時は東京の人口が減る」という話。景気が良いから東京に人口が集中するのかと思ってた。そうじゃないんですよね。みんな仕事がないから東京に行くんだ。
昔の「出稼ぎ」と構造はまったく一緒。東京に行かないと仕事がない。私は大阪人ですけど、知る限り４～５人は大阪から東京に出稼ぎに行ってます。
それもこれも、東京にばかり「インフラ」を作って、その他の地方にインフラを作らなかったから。
インフラのある地域は経済が伸びるのです。
そうなれば東京まで出稼ぎなんかしなくて済むんだ。
誰だって、自分の生まれたところで幸せに仕事がしたいものですよ。
そういう世の中にしましょう！
日本人全員、必読の書です。
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nonsuke38
良書です
Reviewed in Japan on May 4, 2019
nonsuke38
Reviewed in Japan on May 4, 2019
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